De wielnaaf is het roterende deel van de wielkern dat via een paal met het binnenste wiel van de band is verbonden, dat wil zeggen het metalen deel dat het midden van de band ondersteunt en op de as is gemonteerd. Ook wel velg, stalen velg, bekken, bandenbel genoemd. Er zijn veel verschillende soorten wielen volgens diameter, breedte, vormmethode en materialen.
In het verleden hebben wielnaaflagers voor auto's eenrijige kegellagers of kogellagers in paren gebruikt. Met de ontwikkeling van technologie hebben auto's veel gebruikte auto-wieleenheden gebruikt. Het gebruiksbereik en het aantal naaflagers neemt met de dag toe en de derde generatie is ontwikkeld: de eerste generatie bestaat uit tweerijige hoekcontactlagers. De tweede generatie heeft een flens om het lager op de buitenste loopbaan te bevestigen. Het lager kan eenvoudig op de wielas worden gedraaid en met een moer worden vastgezet. Maakt auto-onderhoud eenvoudiger. De derde generatie naaflagerunit maakt gebruik van een lagerunit en een antiblokkeersysteem. De naafeenheid is ontworpen met een binnenflens en een buitenflens. De binnenflens is vastgeschroefd aan de aandrijfas. De buitenste flens installeert het hele lager samen.
Wielen van aluminiumlegering hebben de gunst van steeds meer particuliere autobezitters gekregen vanwege hun mooie uiterlijk, veiligheid en comfort. Bijna alle nieuwe modellen maken gebruik van lichtmetalen velgen en veel autobezitters hebben ook de velgwielen van de originele auto's vervangen door lichtmetalen velgen. Hier zal ik de onderhoudsmethoden van lichtmetalen velgen introduceren: 1. Wanneer de temperatuur van de wielnaaf hoog is, moet deze voor het reinigen natuurlijk afkoelen. Gebruik nooit koud water om het schoon te maken. Anders wordt de naaf van aluminiumlegering beschadigd en zelfs de remschijf vervormd, wat het remeffect beïnvloedt. Bovendien zal het oppervlak van de wielnaaf chemisch reageren, zijn glans verliezen en het uiterlijk beïnvloeden wanneer het wiel van aluminiumlegering wordt gereinigd met een wasmiddel op hoge temperatuur. 2 Als het wiel is bevuild met moeilijk te verwijderen asfalt, en algemene schoonmaakmiddelen niet helpen, kunt u proberen het met een borstel te verwijderen. Hier introduceren we een speciaal recept voor het verwijderen van asfalt van particuliere autobezitters. Wrijf, je kunt onverwachte resultaten krijgen, probeer het. 3. Als het voertuig op een natte plaats staat, moet de wielnaaf regelmatig worden schoongemaakt om zoutcorrosie op het aluminium oppervlak te voorkomen. 4. Na reiniging, indien nodig, kan het wiel in de was gezet en onderhouden worden om zijn glans voor altijd te behouden.
