Analyse van de oorzaken van lageruitval
Wentellagers worden veel gebruikt in het aandrijfsysteem van nieuwe energievoertuigen en zijn een van de onderdelen met een hoge storingsfrequentie. Er zijn veel redenen voor mislukking. De meest voorkomende oorzaken van defecten in hoge-snelheidslagers van voertuigen met nieuwe energie zijn de volgende:
(1) De materiële sterkte van het lager zelf is niet genoeg, de structuur is onredelijk, enz., Die het falen veroorzaken wanneer de auto werkt.
(2) De langdurige-hoge-snelheidswerking van het motoraandrijfsysteem van de auto veroorzaakt de slijtage van de lagers en afbrokkeling door vermoeidheid en de plaatselijke beschadiging van het roterende lichaam.
(3) Storingen veroorzaakt door onjuiste installatie en onderhoud, zoals fouten in de uitlijning van lagers en ringspanning, tijdens het fabricageproces van de auto.
(4) Lagerstoring veroorzaakt door het binnendringen van vocht en vreemde stoffen en corrosie tijdens het rijproces van de auto.
Veel voorkomende faalvormen van lagers
Lagers zijn precisiecomponenten en zelfs kleine deeltjes die het lager binnendringen, kunnen de levensduur ervan verkorten. Onjuiste smering en onjuiste montage kunnen vroegtijdige lageruitval versnellen.
Wat betreft hoge-snelheidslagers in nieuwe energievoertuigen, komen vaak extreme weersomstandigheden voor, zoals hoge en lage temperaturen of zware regen en sneeuw, en komen vaak complexe wegomstandigheden voor, zoals modderige onverharde wegen of stoffige wegen. .
Daarom omvatten de faalvormen van hoge-toerenlagers in nieuwe energievoertuigen voornamelijk kooischade, inkepingsfout, vermoeiingsfout, breukbreuk, slijtagefout en corrosiefout.
Eigenfrequenties van fouten
Wanneer er een lokale storing is in de rolelementen en binnen- en buitenringen van het lager, zal een bijbehorend pulssignaal verschijnen.
De trillingen van wentellagers kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën. Een daarvan is de natuurlijke trilling van het wentellager; de andere is de abnormale trilling van het wentellager, die verband houdt met de oppervlaktetoestand van het lager.
Defecten aan wentellagers kunnen worden gediagnosticeerd door abnormale trillingen te analyseren, waaronder tijd-domein en frequentie-domeinamplitudes. De frequentie van abnormale trillingen wordt ook wel de frequentie genoemd van rollende elementen die door het breukpunt gaan, die wordt bepaald op basis van de locatie van de fout.
