Het koppelingsdruklager is tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd. De zitting van het druklager zit losjes op de buisvormige verlenging van het eerste aslagerdeksel van de transmissie. De retourveer houdt de schouder van het druklager tegen de drukvork en keert terug naar de uiteindelijke positie. Houd een opening van ongeveer 3 ~ 4 mm aan met het uiteinde van de scheidingshendel (scheidingsvinger).
Omdat de koppelingsdrukplaat en de ontgrendelingshendel synchroon met de krukas van de motor werken en de ontgrendelingsvork alleen axiaal langs de uitgaande as van de koppeling kan bewegen, is het natuurlijk niet mogelijk om de ontgrendelingsvork te gebruiken om de ontgrendelingshendel rechtstreeks te draaien. De ontgrendelingshendel kan worden gebruikt om de ontgrendelingshendel mee te draaien De uitgaande as van de koppeling beweegt axiaal, waardoor de koppeling soepel kan worden ingeschakeld, de scheiding zacht is, de slijtage wordt verminderd en de levensduur van de koppeling en de hele aandrijving wordt verminderd trein is verlengd.
Tijdens gebruik is het onderhevig aan axiale belasting, impactbelasting en radiale centrifugaalkracht tijdens rotatie met hoge snelheid. Bovendien, omdat de vorkstuwkracht en de reactiekracht van de ontgrendelingshendel niet op dezelfde lijn liggen, wordt ook een torsiemoment gevormd. Het koppelingsdruklager heeft slechte werkomstandigheden, intermitterende rotatie met hoge snelheid en wrijving met hoge snelheid, hoge temperatuur, slechte smeeromstandigheden en geen koelomstandigheden.
1) Vermijd, in overeenstemming met de bedrijfsvoorschriften, het in- en uitschakelen van de koppeling en verminder het aantal keren dat de koppeling wordt gebruikt.
2) Let op het onderhoud, laat de boter weken met een kookmethode om deze regelmatig of tijdens jaarlijkse inspectie en onderhoud vol smeermiddelen te maken.
3) Let op het nivelleren van de koppelingshendel om ervoor te zorgen dat de veerkracht van de terugstelveer aan de vereisten voldoet.
4) Pas de vrije slag aan om aan de vereisten te voldoen (30 - 4 0 mm) om te voorkomen dat de vrije slag te groot of te klein wordt.
5) Minimaliseer het aantal keren van samenvoegen en scheiden en verminder de impactbelasting.
6) Stap licht en gemakkelijk op om het vlot in en uit te schakelen.
